路燈配電箱路燈自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)將傳統(tǒng)的“巡燈查找故障”改為“值班等待報(bào)警”，不僅減少了“巡燈”人員和車輛損耗，降低了維修成本；而且在檢修車出所之前已經(jīng)知道了故障的準(zhǔn)確地點(diǎn)和基本狀態(tài)，因而縮短了維修時(shí)間、提高了檢修效率；由此將產(chǎn)生了的經(jīng)濟(jì)效益。
      無(wú)線照明監(jiān)控系統(tǒng)能提高開/關(guān)燈的可靠性和可檢查性，避免白天亮燈情況的出現(xiàn)；同時(shí)，系統(tǒng)采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方案，在預(yù)置的時(shí)間區(qū)段內(nèi)根據(jù)光照度決定路燈的開或關(guān)，既能在陰雨天自動(dòng)延長(zhǎng)照明時(shí)間，又能在晴好天氣自動(dòng)縮短照明時(shí)間；這些措施既可滿足市民對(duì)道路照明的需求，又避免了路燈的無(wú)謂開啟，減少了開燈時(shí)間,從而節(jié)約了大量的電能。
    路燈配電箱根據(jù)已建的照明監(jiān)控運(yùn)行表明，采用照明監(jiān)控系統(tǒng)后，每天大概可以減少路燈開燈時(shí)間25分鐘左右。如果按每天運(yùn)行十小時(shí)計(jì)算，則可節(jié)約4.2％的電費(fèi)支出。
    如果通過(guò)對(duì)照明線路的改進(jìn)，增加路燈的半夜燈控制方案或景觀燈在非節(jié)假日采用只開部分景觀燈的控制方案，因此可節(jié)約大量的電費(fèi)支出。

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